Dall’8 all’11 novembre 2022 torna a Rimini la manifestazione di riferimento a livello globale per i nuovi modelli di economia circolare e rigenerativa. I riflettori saranno accesi sulle tematiche che riuniscono tutti i settori a supporto della transizione ecologica (trattamento rifiuti, bioenergie, gestione risorse idriche, ecc.), compreso quello della mobilità e dei veicoli industriali. Saranno infatti presenti anche le case costruttrici di mezzi pesanti che proporranno la loro idea di futuro per un trasporto più sostenibile, dove il mantra è sempre più la progressiva elettrificazione.
Per capire quali saranno le novità di questa edizione, cosa sarà possibile vedere (e fare) tra gli stand e in che modo l’intero settore si presenta a questo importante appuntamento, abbiamo sentito Mauro Delle Fratte, exhibition manager di Ecomondo.

Aspettando Ecomondo 2022: chi e cosa vedremo in fiera

È possibile al momento attuale riuscire a svolgere un’attività di autotrasporto con un veicolo pesante elettrico? Questo podcast fornisce una risposta a questa domanda chiedendo aiuto ad Andrea Gottardi, titolare dell’omonima azienda trentina di autotrasporto, attiva per lo più nel trasporto di rifiuti, e vicepresidente di Fiap. Una scelta non causale, visto che il suo parco veicoli di 45 mezzi ha aperto le porte al primo pesante a marchio Volvo, un FM Globetrotter Electric 4x2, che gli è stato consegnato durante la fiera Ecomondo di Rimini. Con lui abbiamo ascoltato anche Fulvia Brugnara, nea-autista di 51 anni che sta ultimando proprio ora il percorso per acquisire la patente necessaria per condurre questo trattore da 660 cv.

Gottardi: «Ecco come farò lavorare il primo pesante elettrico Volvo»

Consegne rapide a prezzi bassi. Questa è la richiesta del commercio elettronico che sta rivoluzionando la logistica urbana e che in pochi anni ha trasformato i veicoli che svolgono le consegne nell’ultimo miglio, innestando nuove tecnologie harware e software. Quali sono quelle più importanti a disposizione degli autisti che operano nella distribuzione nell’ultimo chilometro e come le considerano i diretti interessati? Le ritengono veramente efficaci per il loro lavoro quotidiano? Capita raramente che qualcuno interpelli l’ultimo anello della filiera della distribuzione, gli autisti appunto, ma Webfleet ha voluto farlo, commissionando a Kaos Marketing una ricerca che ha interpellato duecento autisti, tra cui 110 dipendenti e 90 autonomi. Dei risultati ne parliamo con Marco Federzoni, Sales Director Italia di Bridgestone Mobility Solutions.

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