这款40/50-HP劳斯莱斯于1906年被引入市场。一年后，这款车通过了15000英里的可靠性测试。因为其引擎很安静，这款车又被昵称为“银色幽灵”。它那令人难以置信的行驶里程距离是其他车无法比拟的，事实上，在那个年代没有人驾驶其他车行驶过它行驶历程一半的距离。
从那时起，所有此类型的车都被称作银色幽灵。它曾一度成为劳斯莱斯最著名的车型，一直持续生产到1925年。本馆的银色幽灵是属于苏格兰贵族的一款客货两用轿车。请注意后挡泥板上的枪袋。
为了进出方便座位是纵向安装的。车顶可以运输猎物。注意车标成了有角的鹿的形状。直到一年后，著名的“飞翔女神”徽标才被安装在劳斯莱斯车上。

25. 劳斯莱斯 - 银色幽灵

这里收藏了一组三轮式机车。其体型小巧轻便，通常以摩托车发动机为动力，面向不太富裕的人群。基本上就是摩托车配置了一个汽车车身，名字也由此而来。车主缴纳的公路税也低些，在第一次世界大战后生活节俭的日子里，三轮式机车流行一时。
  也许最节俭的汽车典范就是百力通公司的‘Flyer’，事实上，这辆车仅装配有几片木料，两个凹背摺椅，一个方向盘，四个非驱动轮和一个备用轮，相当于2马力，200立方厘米的引擎连接到它。这是一款极其简易的车辆，在1920年售价125美元。
  另外，摩根是三轮式机车中最著名的模型。这款机车曾经引发市场激烈的竞争。这款三轮车，在1909年投入市场，为许多公司的发迹奠定了基础，而这些公司如今依然维持着经营。

10. 三轮式机车

在我们的收藏品中，这款道奇1914 被认为是最重要的汽车之一。因为本馆于1934年开始收藏汽车，而这款道奇1914就是最初的收藏品之一，收藏于1934年。当时美国道奇汽车进口商——皮特劳曼买下这辆车龄为20岁的汽车作为自己的收藏品。
这款型号为30的道奇，其配件今天依然可以找到。现在我们仍然沿用“完全模式选项”的术语。在当时，电气照明灯还是一样新奇配件，值得注意的还有这辆车的玻璃车窗，左侧门的水准仪，可调式后视镜，以及转向锁。
保险杠在当时并不常见。但本车中最特别的配件就是专为肥胖人士设计的方向盘。它可以向上滑动，所以肥胖司机更容易坐上车。

9. 道奇 1914

20世纪初，大量电动汽车被投入测试，他们的优势是汽车产生的噪音小，性能和可靠性高。 电动车辆的广告受众群体聚焦在女性，强调汽车不需要手动发动，并且没有安装变速器。从内部装饰所用的优质材料来看，例如织锦和丝绸，很显然，贝克电车专注于上流女性客户。
这种车最大的劣势在于汽车行使的里程取决于充电电池的电量，而且随着电动起动马达被引入，电动汽车的销量迅速下降。
为了完善汽车的发展，1917年伍得斯双动力车问世了，这是在正确道路上的又一次成功的尝试。这是一种混合动力汽车，由电起动器和汽油机双重供电。然而，过了80年混合动力汽车才真正流行起来，1995年丰田汽车公司推出Prius就证明了这点。

8. 电动汽车

虽然，内燃机的使用一直呈上升趋势，但是20世纪初，人们已经开始寻找其他具有替代性的动力资源，例如蒸汽和电力。蒸汽动力的车辆由来已久，例如斯坦利, Locomobile和怀特分别是美国蒸汽动力车辆最大的生产商之一。       这款1906年的斯坦利看起来好像有一个常规的引擎罩，其实下面隐藏着蒸汽机。这个双筒引擎可以产生20马力。但是发动一款蒸汽动力汽车需要很长的时间。例如这款斯坦利就需要半小时。1913年，电动启动马达的问世，告别了需要用手动发动汽油机的时代，而廉价汽车诸如T-ford的到来，预示着持续到20世纪20年代的蒸汽时代的结束。

7. 斯坦利

美国汽车制造商亨利·福特想生产一种供大众消费的汽车。他于1908年推出一款模型T，其设计简单，零件可通用，从而降低了生产成本。
1913年，福特T型车成为第一批在生产流水线上制造的汽车，制造时间由以前的十二个小时缩短到一个半小时。每三分钟就有一辆汽车出厂，投入市场。 
到1925年，福特的日产量达到10，000辆左右。在当时福特T型车的造价仅为其他汽车的一半。1915年，福特T型车售价大约500美金，相当于一个劳动工人4个月的工资。在1908到1927年间，福特生产出超过150万辆T-Fords，这项记录一直保持到1972年大众汽车甲壳虫的问世。

6. 福特T型车

在英国，第一批汽车上市时，明令禁止在城镇驾车时速超过3公里。除此之外，还必须要有人手持一面红色旗帜行走在汽车前面，以警示人们可能即将发生的危险。
这个“红色旗帜法令”在1896年被撤销，对最高时速的限制也提高到23公里。为庆祝这一突破性进展，人们举办了从伦敦到海边小镇布莱顿的汽车之旅的庆祝活动 。自1927年起，人们每年都会举行这项庆祝活动。这个活动仅针对在1905年以前制造的汽车。1953年，浪漫喜剧电影“吉纳维芙”在这个庆祝活动中放映，同名角色由1904年的达拉克扮演。顺带说一句，剧中出现的绿色世爵汽车其实出现于1905年，但是这并没有干扰到制片方。人们现在对老爷车的兴趣不得不归功于电影吉纳维芙，在这部电影放映之前，只有有限的爱好者对老牌汽车感兴趣，吉纳维芙唤醒了全世界人们对于老爷车的热情。

5. 吉纳维芙

1886年，卡尔·本茨申请了“由燃气机驱动车辆”的专利。这辆三个轮子的车因此被认为是世界上的第一辆汽车。起初对这种汽车的需求量并不大，因为只有极少数人听说过汽车的发展历程。  直到19世纪90年代初期，当热爱运动的人们认识到这种汽车的运动潜能时，汽车才开始更加风靡流行。
卡尔·本茨的妻子贝莎于1888年，坐在丈夫汽车的后座，驱车从曼海姆到普福尔茨海姆，完成了一次长达195公里的旅行，这让她成功地引起了公众的注意。她也因此成为世界上第一位乘汽车旅行的女士。

4. 奔驰专利汽车 1886

19世纪末20世纪初，拥有汽车是财富的象征，汽车主要用于娱乐休闲，例如在乡村 驾车自娱一番。
  在当时，驾驭一辆汽车需要掌握机械技能，所以大部分车主也会雇佣一个司机或者至少是个技工。
他们需要在汽车出故障时进行维护和路边维修，例如更换一条受损的链条，这是常有的事。汽车上所有的活动零件也必须定期进行润滑，以避免频繁停车。
在当时，作为一名拥有比利时FN的车主，雇佣一个技工作为一名家庭劳务人员是一件很平常的事。汽车后方不受保护的座位就是为技工而设置的。同时请您留意发动汽车的起动手柄，它必须仔细安插在右前方车轮的轮辐里。

3. FN 1900

19世纪末汽油机的出现逐渐取代了马力驱动成为主要的原动力。然而，当下最流行的汽车款式在当时却未被纳入设计理念。当时的设计主要是摒弃了依靠马力来驱动的四轮马车。的确，现如今我们仍然将汽车车身的设计，制造和装配与马车联系起来。
  这款1894年的标致是款无马力驱动的马车。后座下方安装有双筒联体的引擎，用铁链驱动后轮。在早期，引擎不够强大从而无法支撑庞大的车身。
  车头由马力驾驭是这类汽车基本上仍然被归为马车一类的另一个视觉性标志。而当此类汽车陷入泥淖或者出现故障时也有力的证明了这一点。只要把一匹马套在车上，就可轻松地将车拽出来。

2. 标致1894

“汽车”一词按照英文字面上的理解，是指“自动移动”。用以区分新兴的机动车和靠马力驱动的四轮马车，后者直到20世纪初期依然在道路交通上占主导地位。
   时至今日，马车的影响力依然在汽车的外形上有着明显的体现，所以我们今天的旅程将围绕早期的马车展开。您现在看到的这驾马车非常特别，是来自葡萄牙的traquitana，它已经有将近230岁的高龄了。Traquitana是一驾双座马车，由两匹马拉动。所以它不适合全家人或者一群人共同乘坐，但如果是短途旅行就会乐趣十足。法国人将此类马车称为“Coupé”。

Louwman Museum

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