A1) Inta Warriors - Dreams of Heaven (The Chance Mix) [Dee Jay]
A2) DJ Seduction - Really Dark (But Not Too Dark) [impact]
A3) Skanna - Until The Night Is Morning [skanna]
A4) Hardware - Night Stalker [Face]
A5) DJ Crystl - Meditation [Dee Jay]
A6) DJ-Anthems Volume II - DJ-Anthems Volume II [Formation]
A7) Deep Blue - The Helicopter Tune (Fantasy #1) [Moving Shadow]
A8) Studio Pressure - Junglistics Pt 1 [Certificate 18]
A9) DJ Wax - Moments So Dark (AA) [CMC]
B1) Nookie - Shining In Da Darkness [Reinforced]
B2) Pascal & Sponge - Nosebleed (Unreleased Remix) [unreleased]
B3) Q Project - Champion Sound [Legend]
B4) Future Sound Of Hardcore - Eden [Dee Jay]
B5) Bass Junkies - Groove Me [Planet Earth]
B6) Urban Shakedown - Burning Passion (Original Mix) [unreleased]
B7) Cloud 9 - Return Of The Donut [Moving Shadow]
B8) FBD Project - Breakin Up (B Boy Remix) [bang-In Tunes]
B9) DJ Ron & E.Q.P. - Crackman The Return (Booyaka Mix) (E.Q.P. Mix) [Rough Tone]

Grooverider - (SP2) THE EDGE - EXPERIENCE PART 2

Der Volkswagen SP2 – Das Schaf im Wolfspelz

Der VW SP2 gilt als einer der schönsten jemals gebauten Volkswagen überhaupt. Einziger Wehrmutstropfen: er wurde von 1972 bis 1976 in Brasilien gefertigt und war so gut wie gar nicht in Europa erhältlich. Der Hintergrund ist ganz einfach: Von 1964 bis 1985 war Brasilien eine Militärdiktatur. Die schränkte den Import von Luxusgütern erheblich ein. Sportwagen waren deshalb praktisch nicht zu bekommen und wenn dann aufgrund von Einfuhrzöllen und anderen Abgaben nur zu horrenden Preisen. Entsprechend spezialisierten sich eine Reihe von Automobilunternehmen auf die Konstruktion von Luxusautos auf Basis existierender Fahrzeuge. So auch VW, die den SP2 auf dem Chassis des damaligen (brasilianischen!) Typ 3 aufbaute. So ist das Blechkleid des Sportlers zwar betörend schön, die Leistung aber ernüchternd niedrig. Die technischen Grundvoraussetzung waren für einen echten Boliden schlichtweg nicht gegeben. So konnten mit rund 80 PS aus 1,7 Liter Hubraum nur schwerlich die Dynamik eines echten Sportwagen erreicht werden. Hinzu kommt, dass die gesamte Fahrwerkskonstruktion des Typ 3 wesentlich näher am Käfer als an einem Porsche ist. Auch das trägt dazu bei, dass der SP2 zwar wie ein echter Kurvenräuber aussieht, leider aber seine Stärke doch eher im Geradeausfahren liegt. Unterdimensionierte Bremsen tun ihr übriges.

So ist der SP2 einfach nur schön, leider nicht schnell, aber immerhin zuverlässig. Außerdem hat er ein Blechkleid und nicht wie viele andere Mitbewerber eine Karosserie aus Fieberglas. Ron, Frederic und Olli sind allesamt begeistert vom SP2, auch wenn sie sich natürlich ebenfalls mehr Leistung in dem Auto wünschen würden. Welche Geheimnisse sich hinter dem Kürzel SP verstecken, was das alles mit dem Gesicht von Konstrukteur Rudolf Leiding, mit Karmann-Ghia zu tun hat und warum es der SP2 nicht nach Deutschland schaffte, das alles erfahrt ihr in diesem Podcast.

Foto (c) Volkswagen AG

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Folge 118 - Volkswagen SP2 (1971-1976)

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Die Fernsehjournalisten Ron & Frederic sowie Klassiker- und Klappscheinwerfer-Fan Oliver besprechen in jeder Folge einen Klassiker der automobilen Geschichte, geben Kaufberatungen und erzählen amüsante Anekdoten aus ihrer eigenen Automobilen-Erfahrung! 

Nicht die sündhaft teuren Super-Oldtimer stehen im Fokus, sondern die Daily Driver, mit denen wir Geschichten aus unserer Kindheit verbinden und die für die automobile Tradition stehen, wie wir sie erhaltenswert finden.

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