prod by @stopscreammm

tysm @akasukii <33

i didnt wanna lose u but now u in love with someone new

Im by my own 
Im by my own now
just come back
ion wanna feel alone
ion wanna feel alone now
ik i messed up
girl i messed up
but i cant see my future without u
i miss the times when i used to call u mine 
now u in love with someone new



lose you w/ akasuki (cryalxt)

bodinha es doent a minha irma nao gosta de ti matat

plasticina - casamento bodinha e ihucah (o amor está no ar)

@plath4evr

<|3

ye bby u should call me rn
cut another vein now im feeling down
isolated i just wanna get out
i wanna meet someone...wanna meet someone
like u...like u...
i dont feel my heart without u
spending all these days stuck in my bedroom
i just wanna move on...like u

like u did
its so easy for u to just pretend
ye i try so hard but i lose in the end
im fckn blind by patterns
and i...i dont wanna feel alone
give me ur heart pls be the one
i know im selfish but im desperate
i need someone to depend on

i dont want
to pretend im fine
i think of suicide
every single night
i wish that u
could understand
im so paranoid
i wanna do this again...
x2

u were just a mistake...

i wanna meet someone (plath)

Jean-Sébastien Diméglio, fête ce mois ci les 2 ans d’existence de Pista Café à Bédouin. Ce lieu qu'il a co-fondé avec Vicky Carboneau, qui est son associée dans la vie comme ici dans ce café, est devenu le repaire des passionnés de vélo. Le pari d’installer une thématique « pista » à Bédouin au pied du Ventoux n’était pas gagné et pourtant ça a marché. Aujourd’hui, Vicky et Jean-Sébastien accueillent des événements et ils reçoivent toutes les catégories de cyclistes, même les plus audacieux. Ils grimpent et descendent le Ventoux avec leurs vélos en pignon fixe, créant une surprise teintée d’admiration auprès de tous ceux qui peinent à se hisser au sommet du Géant de Provence, avec 11, 12 ou 13 pignons sur leur roue arrière. Sébastien n'a pas fait que du vélo dans sa vie. Il a été prof, il a vécu en Suède. C'est sans doute attiré par la passion du vélo et particulièrement le fixe, puisqu'il a  été coursier à vélo dans Paris, qu'il est ici à Bédouin avec Vicky. Ce couple de cyclistes ne cesser de développer leur concept de Bike Café atypique et Jean-Sébastien a créé un événement annuel qui réunit ici des fans de pignon fixe. Il l'a baptisé Atracktion pour rappeler la piste. Dans ce sympathique Bla Bla on parle de tout ça, et même plus...  
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Ventoux et pignon fixe

Sempre à Espreita

[DM me if u want 2 use 1 of these beats]



0:00 / 1:09 - solo

1:10  / 1:42 - ft. @nuccoxo (NOT FOR SALE!!)

1:43 / 2:10 - ft. @rgb000

2:11 / 3:40 - solo

3:45 / 5:50 - solo (NOT FOR SALE!!)

5:55 / 7:10 - solo

7:12 / 8:05 - solo

8:07 / 9:55 - solo

9:56 / 10:30 - ft. @1maneru

10:30 / 11:31 - ft. @kylow47

11:31 / 13:00 - solo

batidas sonoras de agosto "2024" august clips com uns gajos bacanos [XE NENGUE]


Nicolas U a commencé les Critériums en pignon fixe il y a plus de 10 ans, avec le NMC 2 et le Red Hook Crit à Milan. Il a même été conseiller pour la création d’un CRIT en Chine en 2019. Son regard sur l’évolution de cette discipline vélo m’intéresse et elle intéressera sans doute nos auditeurs. En regardant les J.O. et en voyant émerger ces nouveaux sports issus de la culture urbaine, je me suis posé la question suivante : « Pourquoi pas le CRIT aux JO un jour ». L’unité de lieu, le spectacle, l’engagement physique et stratégique des coureurs sur des vélos simples seraient les ingrédients parfaits pour attirer des jeunes vers un vélo ludique et sportif. 


Bien sûr il existe la piste et franchement, même si j’apprécie cette filière fédérale, je décode pas très bien le spectacle sportif de certaines des épreuves qui nous sont proposées sur l’anneau. En plus, c’est forcément sur un vélodrome et le parc vieillissant de nos installations françaises se réduit de plus en plus, freinant ainsi le développement d’un discipline devenue marginale. 


Le fixe urbain a eu ses heures de gloire dans la mouvance issue de la culture des coursiers à vélo. Les coursiers passent de plus en plus aux cargos électrifiés et le romantisme du fixie en prend un sacré coup.   Il reste pourtant une poignée d’irréductibles qui persistent à rouler dans ce minimalisme absolu qui représente pour moi l’essence même du vélo. En ville lors de sorties en meutes, sur des CRIT dans des joutes furieuses, sur la longue distance dans un pédalage métronomique, ils se singularisent dans un monde croulant sous l’avalanche de technologies.


Nicolas revient d’un des CRIT le plus célèbre dans le monde qui se déroule sur des voies fermées pour la circonstance à Berlin. Des centaines de concurrents étaient là avec un petit groupe  de français.  Alors Nicolas peux-tu témoigner de l’évolution à la baisse des CRIT en France et quelles sont les tendances dans les autres pays qui résistent mieux que nous notamment en Allemagne d’où tu reviens ?   




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Comme une idée fixe : c'est la saison des CRIT

Support: @ItsProppa
Support: @HoodPoliticsRecords

Hood Politics & Proppa Present: Three Fixe Menu 

A collection of three massive edits from the man of the hour, our Hood Poli Golden Boy; Proppa. The man has been on an absolute tear this year creating some of the hottest tracks in the game and receiving massive industry support from players such as Swedish House Mafia, Alesso, Tiesto, John Summit and more.... the kids on another level and his first official mixtape with Hood Poli is certainly no exception.

Tap in, it's a big one. Hood Poli x Proppa 4 Ever 





Free Download 🔥

Kendrick Lamar - Backseat Freestyle (Proppa Treatment)

Proppa - Beans, Greens, Potatoes, Tomatoes (You Name It)

The Beatles - Eleanor Rigby (Proppa Treatment)

i love to suck the little goat chests


Pour cet épisode 139 j’appelle Mathieu Leclerq à Paris. Il est coursier et roule quotidiennement en pignon fixe dans la capitale, et comme il aime bien ça, il s’est lancé avec son petit vélo sur la longue distance. Il vient de terminer le Gravelman Paris-Nord - soit 350 km - avec un peu/beaucoup de dénivelé, qu’il a accompli sur son Specialized Allez Sprint Track avec un braquet de 48x18.
Mathieu a découvert le fixe il y a une quinzaine d’années, attiré comme toute une génération de l’époque par les exploits spectaculaires des coursiers New-yorkais, qu’il regardait sur Youtube. Après ses débuts sur un vélo classique converti en fixe, il s’est acheté un premier vrai vélo de fixe, pour exercer son métier de coursier dans Paris. Après une interruption de 2 ans pendant laquelle il a utilisé un vélo cargo, il est revenu au fixe qu’il adore chevaucher dans les rues parisiennes. La passion du fixe a largement débordé le cadre professionnel et il enchaîne les sorties longues avec les copains le week-end et les participations à des épreuves de longue distance 200, 300, 500 km, etc. toujours en fixe.
Il témoigne du retour du fixie, qu’il constate autour de lui dans le monde urbain, et qu’il voit de plus en plus arriver sur les épreuves de longue distance. Écoutons Mathieu qui m’a fait le plaisir de me parler de sa passion pour ce vélo simple et esthétique.


Insta : @fixed_n_cargo
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